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第一百七十章 起名的烦恼(3/3)

br>     旧货商店的出现,只是汽车厂带动下的一个缩影。

    六月二十号,第一辆单层巴士从汽车厂车间行驶出来。市里和省里领导前来祝贺,并且这次报道的不光是地方报社报道。

    《人民日报》《大公报》《文汇报》《中国少年报》《中国青年报》等等,昌城汽车厂拿下一百六十五台车辆出口订单,特别是还有三款新型车要生产制造,自然吸引了很多报社的人来报道。

    皮卡汽车是在广交会上亮相的,在亮相之前都没报道过。

    七月六号,也就是在巴士车制造出来后事隔半个月而已,一辆造型比较板正的轿车从汽车厂的车间下线,试制了出来。

    江成觉得老土板正,是因为他见多了后世的汽车。哪怕是低级的轿车,造型都不错。

    八十年代的桑塔纳造型在江成眼里是真的有点土,但车壳造型弧度不大,好生产。哪怕没有薄板,除了车门,大部分都能冲压的出来。

    但桑塔纳的造型对于这个时代的人来说,感觉挺漂亮的,而且还是黑颜色的。

    如果不是为了好生产,降低成本,江成是真不会选择造桑塔纳车型的车。这车造出来,名字都不好起。没有改革开放之前,名字不能偏西方。

    可太好的名字,江成还真不愿意用在桑塔纳车型的轿车上。

    除了轿车,皮卡和公交车都得起一个名字。

    让厂里其他人帮忙起名,也都是很俗套的名字,什么‘幸福’‘长江’‘昌城’等等。

    毕竟要出口的车,不用霸气的名字,也不能用太俗的名字。以后跟国际市场竞争,一个名字的档次听上去就不行,也是很有影响的。