第二百四十六章 该造中档汽车了(2/3)
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不过不能稳定供应。就像这次，有穿甲兽，但数量不够就没点。
而今天也有一个季节性的特色菜，那就是拿蜂蛹当食材弄了一个清蒸蜂蛹。
这东西今天江平都吃了不少，没有谁因为这东西跟虫子一样就不敢吃的。郑可和谭雅萱以前都是吃过老鼠肉的，这个时代的人，看见什么东西首先想的就是能不能吃，能吃就行，很少因为食物的样子而不敢吃的。
打包好了菜，江成等人就离开了。回宾馆的路上，几人都在讨论这次的饭菜。
“明天我去广交会上看看情况，你们如果没有什么特别想要去的地方，就随便转转。后天我们有回去，想来吃好的，起码得半年后了。”江成在回宾馆的路上说道。
“该买的东西都买了，广州这边是真热，后天回去我是没有意见。”谭雅萱说道。
“我是听从老江的安排，这次我也买了不少东西。”郑可说道。
“那行，我们这趟等于也是给自己放假了，回去准备造新车了。”江成笑着说道。
“造新车，造什么样的车。”郑可询问道。
“等回昌城了，我给你画了设计图后你就知道了，在车上跟你说不清楚。”江成回应道。
中档汽车该制造出来了，既然汽车厂的生产数量有限，要想利润最大化，其实造高档汽车最好。
像后世动不动搞一个全球限量多少辆的款式汽车，一辆卖上千万。有个一百辆都能卖十多亿了，而且还要抢购，这钱挣的不要太容易。
但是能限量的汽车，的确有独到的地方，造型，品牌，配置性能都要让人认可才行。
搞限量的确噱头很大，但也容易把自己的品牌玩崩。
如果不是因为材料和技术限制，江成随便复制出一辆后世几十万的车，都能成为这个时代的汽车巅峰之作。
其实现在江成开到广州这边来的红星，都被很多合作商看上了，提出高价购买。性能到底有多强不说，开出去是真拉风。
有合作商出价十二万一辆，江成都没有答应出售。不是他不想卖，是他不能卖。
一辆红星汽车的成本其实也不低，重量达到了三吨多，车身很多部位跟红旗轿车一样是纯手工打造的。
当然了，红星越野车比较方正，好打造一点。红旗轿车的车身制造难的不是一点半点，材料本来就厚，还要有造型。
制造一辆红旗轿车的成本其实达到了八万，上年国庆之后，第一汽车厂派人来这边学技术，也聊了很多技术方面的事情。
红旗轿车那边生产的V8发动机缸体，制造一百个，只能有三个左右达标的。
昌城汽车厂这边也在研发汽油V8发动机，这缸体也不好造，但比第一汽车厂那边强点。
而且江成的红星汽车发动机其实是V6的，加载了涡轮增压而已。就红旗轿车那材料生产的报废程度，昌城汽车厂可抗不起。
当然了，红旗轿车的八万成本是算上了研发费用和车间设备费用的。配合它历史一年就一二十辆的产量，成本不高才怪。
第一汽车厂造一辆红旗轿车卖给国家也就四万块，在亏本卖给国家。
昌城汽车厂的红星越野汽车算是给了红旗一个面子，也卖四万块。省的多卖一点，那边又不服气，说凭什么比他们卖的贵。
红旗轿车其实现在跟红星没有可比性，同样缸数和排量的发动机，在性能上就比昌城发动机厂的差。
发动机厂的不少设备都是请汽车厂的技术人员改良过的，已经能自己加工出不少精密零件了。加上现在又有了多点电喷技术，发动机还能缩小体积和重量。
虽然材料有限制，但有电子控制设备和新的技术运用，发动机也能有很大的提升。
昌城汽车厂的红星越野车卖给国家四万块，可不像第一汽车厂那样还亏钱，他们是有挣的，能有一万多块钱挣。
但是因为汽车定性问题，红旗轿车现在负责礼仪接待，而红星因为有很好的越野性能，也有不错的舒适度，它成为了上面领导平时出行的专用车了。
而且除了出行，在车头两边上插两个小红旗，也能负责接待用。
这样一来，红-->>
而今天也有一个季节性的特色菜，那就是拿蜂蛹当食材弄了一个清蒸蜂蛹。
这东西今天江平都吃了不少，没有谁因为这东西跟虫子一样就不敢吃的。郑可和谭雅萱以前都是吃过老鼠肉的，这个时代的人，看见什么东西首先想的就是能不能吃，能吃就行，很少因为食物的样子而不敢吃的。
打包好了菜，江成等人就离开了。回宾馆的路上，几人都在讨论这次的饭菜。
“明天我去广交会上看看情况，你们如果没有什么特别想要去的地方，就随便转转。后天我们有回去，想来吃好的，起码得半年后了。”江成在回宾馆的路上说道。
“该买的东西都买了，广州这边是真热，后天回去我是没有意见。”谭雅萱说道。
“我是听从老江的安排，这次我也买了不少东西。”郑可说道。
“那行，我们这趟等于也是给自己放假了，回去准备造新车了。”江成笑着说道。
“造新车，造什么样的车。”郑可询问道。
“等回昌城了，我给你画了设计图后你就知道了，在车上跟你说不清楚。”江成回应道。
中档汽车该制造出来了，既然汽车厂的生产数量有限，要想利润最大化，其实造高档汽车最好。
像后世动不动搞一个全球限量多少辆的款式汽车，一辆卖上千万。有个一百辆都能卖十多亿了，而且还要抢购，这钱挣的不要太容易。
但是能限量的汽车，的确有独到的地方，造型，品牌，配置性能都要让人认可才行。
搞限量的确噱头很大，但也容易把自己的品牌玩崩。
如果不是因为材料和技术限制，江成随便复制出一辆后世几十万的车，都能成为这个时代的汽车巅峰之作。
其实现在江成开到广州这边来的红星，都被很多合作商看上了，提出高价购买。性能到底有多强不说，开出去是真拉风。
有合作商出价十二万一辆，江成都没有答应出售。不是他不想卖，是他不能卖。
一辆红星汽车的成本其实也不低，重量达到了三吨多，车身很多部位跟红旗轿车一样是纯手工打造的。
当然了，红星越野车比较方正，好打造一点。红旗轿车的车身制造难的不是一点半点，材料本来就厚，还要有造型。
制造一辆红旗轿车的成本其实达到了八万，上年国庆之后，第一汽车厂派人来这边学技术，也聊了很多技术方面的事情。
红旗轿车那边生产的V8发动机缸体，制造一百个，只能有三个左右达标的。
昌城汽车厂这边也在研发汽油V8发动机，这缸体也不好造，但比第一汽车厂那边强点。
而且江成的红星汽车发动机其实是V6的，加载了涡轮增压而已。就红旗轿车那材料生产的报废程度，昌城汽车厂可抗不起。
当然了，红旗轿车的八万成本是算上了研发费用和车间设备费用的。配合它历史一年就一二十辆的产量，成本不高才怪。
第一汽车厂造一辆红旗轿车卖给国家也就四万块，在亏本卖给国家。
昌城汽车厂的红星越野汽车算是给了红旗一个面子，也卖四万块。省的多卖一点，那边又不服气，说凭什么比他们卖的贵。
红旗轿车其实现在跟红星没有可比性，同样缸数和排量的发动机，在性能上就比昌城发动机厂的差。
发动机厂的不少设备都是请汽车厂的技术人员改良过的，已经能自己加工出不少精密零件了。加上现在又有了多点电喷技术，发动机还能缩小体积和重量。
虽然材料有限制，但有电子控制设备和新的技术运用，发动机也能有很大的提升。
昌城汽车厂的红星越野车卖给国家四万块，可不像第一汽车厂那样还亏钱，他们是有挣的，能有一万多块钱挣。
但是因为汽车定性问题，红旗轿车现在负责礼仪接待，而红星因为有很好的越野性能，也有不错的舒适度，它成为了上面领导平时出行的专用车了。
而且除了出行，在车头两边上插两个小红旗，也能负责接待用。
这样一来，红-->>