第249章 路云定义学：太空游客也是航天员！（二合一）(3/4)
在异常环境而又无外界因素刺激下的适应和相互合作的能力。
此外还有高温耐受性检查等。
经过这些项目检查后，载人航天工程和蓝星航天的医务人员会对检查的结果进行单项和综合项目的评定，作出总的评价。
鉴于这些来面试的人成分复杂，所以不会去老中的载人航天中心做检查，而是去蓝星航天太空机场的医疗检测与训练中心。
虽然太空机场还没建成，但这个中心已经可以使用了，毕竟它不用建成载人航天中心那种级别，里边的器械都是简化版的。
至于医疗器械之类的，直接买成品就行。
这个中心不仅会负责商业航天员的训练，后边太空旅游开启之后，那些太空游客也会在这里进行一些医疗检查。
以及更加简易的训练。
简易到什么程度呢？
航天员也是有分工的，比如航天驾驶员、航天工程师、荷载专家等。
早期的都是航天驾驶员，都是从精英飞行员里选出来的，他们的飞行员训练不说，单说成为预备航天员之后就要训练好几年。
那些航天工程师和荷载专家之类的训练时间就少了，差不多一年半就行。
而跟木鸢号匹配的商业航天员，他们也有一部分航天员驾驶员的属性，所以需要飞行员这样的前置条件。
不过他们不用训练好几年，只要几个月就行，比那些航天员科学家还简单。
一是木鸢号太空穿梭机高度自动化，或者说智能化，全程都不需要航天员操作。
如果出了什么意外需要航天员介入的话，木鸢号太空穿梭机有相当大的“飞机”属性，它是可以在空中滑翔的，跟圆滚滚的载人飞船不一样。
所以商业航天员们的“飞行员”属性就能起到很大的作用。
另外商业航天员也不需要在太空做科学实验，所以只需要训练几个关键科目就行。
像职业航天员，他们还要训练野外生存。
毕竟载人飞船在应急返回过程中可能降落到各种复杂的地形、气候等恶劣的生存环境条件下，例如寒区、沙漠、山地、森林、海上等。
因此必须对航天员进行这些地区的生存知识和技能的训练，使他们熟悉和掌握这些地区气候变化，地形、海况、动植物的情况，掌握生存的基本要领。
比如在寒区生存要保持机体的热平衡，在原始森林生存要防御猛兽和昆虫的侵袭，在沙漠中生存要保持水盐平衡。
由于载人飞船着陆地点较难控制，特别是应急返回时落点的散布较大，这就给航天员的营救造成困难。
这也是为什么载人飞船返回的时候要派遣搜救队，并且直升机队伍和车辆队伍都有。
载人飞船着陆的时候还要不断的预测落点，搜救队四面开花往预测的落点赶，中途还要变化一些方位，等到载人飞船着陆之后再过一会直升机才能飞到，再之后才是车队赶到。
所以在载人飞船上一般装有个人救生物品，供航天员着陆等待营救期间的求救和生存使用。
个人救生物品中应有求救联络物品，以便于航天员使用它们尽快与营救人员取得联系，这些物品包括无线电通信和定位装置、信号枪、焰火管、海水染色剂、闪光灯、反光镜、引火物品、哨笛等。
个人救生物品中还必须有陆上和海上的防寒和遮阳物品，如防寒服、抗浸服、斗篷等。
飞船返回着陆在寒区或溅入水中时，航天员穿着防寒服或抗浸服等待营救，防止体热在短时间内大量丧失，延长人的存活时间。
当航天员返回溅入水中时，应有漂浮装置，如救生筏或便携式漂浮装置等，以支撑人体浮于水面，等持打捞和营救。
常用的便携式漂浮装置包括二氧化碳气瓶、浮囊、吹气管及其它附件。
当航天员溅入水中时，牵拉充气拉绳，撞针刺穿气瓶封口薄膜，二氧化碳气体充向浮囊内部，浮囊充气膨胀。
也可用嘴通过充气管向浮囊内充气。
救生食品和饮水及急救药包也是十分重要的个人救生物品，对于着陆到高温地区，保证航天员有一定量的-->>
此外还有高温耐受性检查等。
经过这些项目检查后，载人航天工程和蓝星航天的医务人员会对检查的结果进行单项和综合项目的评定，作出总的评价。
鉴于这些来面试的人成分复杂，所以不会去老中的载人航天中心做检查，而是去蓝星航天太空机场的医疗检测与训练中心。
虽然太空机场还没建成，但这个中心已经可以使用了，毕竟它不用建成载人航天中心那种级别，里边的器械都是简化版的。
至于医疗器械之类的，直接买成品就行。
这个中心不仅会负责商业航天员的训练，后边太空旅游开启之后，那些太空游客也会在这里进行一些医疗检查。
以及更加简易的训练。
简易到什么程度呢？
航天员也是有分工的，比如航天驾驶员、航天工程师、荷载专家等。
早期的都是航天驾驶员，都是从精英飞行员里选出来的，他们的飞行员训练不说，单说成为预备航天员之后就要训练好几年。
那些航天工程师和荷载专家之类的训练时间就少了，差不多一年半就行。
而跟木鸢号匹配的商业航天员，他们也有一部分航天员驾驶员的属性，所以需要飞行员这样的前置条件。
不过他们不用训练好几年，只要几个月就行，比那些航天员科学家还简单。
一是木鸢号太空穿梭机高度自动化，或者说智能化，全程都不需要航天员操作。
如果出了什么意外需要航天员介入的话，木鸢号太空穿梭机有相当大的“飞机”属性，它是可以在空中滑翔的，跟圆滚滚的载人飞船不一样。
所以商业航天员们的“飞行员”属性就能起到很大的作用。
另外商业航天员也不需要在太空做科学实验，所以只需要训练几个关键科目就行。
像职业航天员，他们还要训练野外生存。
毕竟载人飞船在应急返回过程中可能降落到各种复杂的地形、气候等恶劣的生存环境条件下，例如寒区、沙漠、山地、森林、海上等。
因此必须对航天员进行这些地区的生存知识和技能的训练，使他们熟悉和掌握这些地区气候变化，地形、海况、动植物的情况，掌握生存的基本要领。
比如在寒区生存要保持机体的热平衡，在原始森林生存要防御猛兽和昆虫的侵袭，在沙漠中生存要保持水盐平衡。
由于载人飞船着陆地点较难控制，特别是应急返回时落点的散布较大，这就给航天员的营救造成困难。
这也是为什么载人飞船返回的时候要派遣搜救队，并且直升机队伍和车辆队伍都有。
载人飞船着陆的时候还要不断的预测落点，搜救队四面开花往预测的落点赶，中途还要变化一些方位，等到载人飞船着陆之后再过一会直升机才能飞到，再之后才是车队赶到。
所以在载人飞船上一般装有个人救生物品，供航天员着陆等待营救期间的求救和生存使用。
个人救生物品中应有求救联络物品，以便于航天员使用它们尽快与营救人员取得联系，这些物品包括无线电通信和定位装置、信号枪、焰火管、海水染色剂、闪光灯、反光镜、引火物品、哨笛等。
个人救生物品中还必须有陆上和海上的防寒和遮阳物品，如防寒服、抗浸服、斗篷等。
飞船返回着陆在寒区或溅入水中时，航天员穿着防寒服或抗浸服等待营救，防止体热在短时间内大量丧失，延长人的存活时间。
当航天员返回溅入水中时，应有漂浮装置，如救生筏或便携式漂浮装置等，以支撑人体浮于水面，等持打捞和营救。
常用的便携式漂浮装置包括二氧化碳气瓶、浮囊、吹气管及其它附件。
当航天员溅入水中时，牵拉充气拉绳，撞针刺穿气瓶封口薄膜，二氧化碳气体充向浮囊内部，浮囊充气膨胀。
也可用嘴通过充气管向浮囊内充气。
救生食品和饮水及急救药包也是十分重要的个人救生物品，对于着陆到高温地区，保证航天员有一定量的-->>