第540章 速胜转速败！联邦败了！联邦败了！(2/2)

    一八年，小日子的富豪作斥巨资买票，宣布了“绕月之旅”规划。

    不过，仅5个月后，太空叉公司再次推翻了设计方案，将贮箱材料改为火箭型号上少有的低成本商用级不锈钢，并正式更名为“超级猎鹰”。

    但由于引入了大量需验证的新技术，导致其首飞日期不断推迟。

    传统上，成功首飞入轨对于新型火箭算是“大功告成”，但对“超级猎鹰”来说即使首飞成功也只是万里长征第一步。

    为达成预期目标，“超级猎鹰”后续仍需大量试飞、改进，首先要攻克的难关就是两级分别被精确地捕获、回收。

    接下来，针对载人任务，“超级猎鹰”团队必须积累足够的可靠性数据，增设必要的维生和逃逸设备，定型“超级载人鹰”。

    为执行深空任务，满足在轨加注需求，团队需要设计专门贮存和转运低温推进剂的在轨加注版“超级加油鹰”。

    而为了兑现给老美宇航局的合同承诺，团队要打造精简掉所有大气层再入设备的“超级月球鹰”。

    以上构型想要成真，最关键的前提是实现“超级猎鹰”的廉价化、快速制备和可靠的重复使用。

    可以说，这是“超级猎鹰”项目的最终挑战，也是其不断迭代的终极目的。

    最后，太空叉公司还需要打造载人“超级火星鹰”。

    它将验证原位资源利用技术，即不携带返程推进剂，“轻装”着陆火星表面，然后就地取材，通过萨巴蒂尔反应制取返程推进剂。

    结合在轨加注低温推进剂技术，“超级火星鹰”有望将单次向火星表面投送载荷质量从1吨级提升至100吨级。

    但所有的期待，都在超级猎鹰首飞炸成大烟花之后按下了暂停键。

    虽然老马之前一直使用“炸炸炸”的方式搞快速研发，但那些东西再怎么炸也是一副“不锈钢罐子”的模样，跟真正的“超级猎鹰”火箭有巨大差距。

    有一说一，超级猎鹰火箭的样子太唬人了。

    人类有史以来最大的火箭！

    这个称呼是荣誉，也是枷锁。

    现在它炸了，那必然是枷锁。

    并且还是在路云不断成功衬托下的超级枷锁。

    哪怕马一龙自己的心态还算好，但老美内部其他人的想法可就不行了。

    马一龙在叉平台上大肆宣传，把调子起得特别高，这次大爆炸直接把一部分人的心态从速胜转到了速败，哀嚎一片。

    联邦败了！联邦败了！

    我们的航天完蛋了，我们赢了首次太空竞赛，但输了第二次太空竞赛。

    多么强的既视感，当初老熊的太空竞赛失败就是从几十台发动机的N-1超级火箭开始的，而现在我们又在研发几十台发动机的超级火箭。

    我早就说过超级猎鹰成功不了，你看路云就不研究这类火箭，而是只用五米直径的捆绑火箭！

    这是阴谋！