第三二四章 冰川大河和航空动力(3/4)
目仍然是最重要的，也是成效最为显著和具有开创性的。
其中规模最大的就是燃机和石油化工这两个关联产业。
因为朱简烜的直接提点，大明迅速解决了柴油和汽油机器研发的关键难点和问题。
直接设计柱塞泵解决柴油机的压力不够的问题。
还规避了可能会出现的历史问题，从一开始就禁止用铅解决汽油机爆震问题。
用发动机设计和燃料精炼方面控制爆震。
大明现在控制着石油储量最大的波斯湾，还拥有南洋的高质量燃油。
不限制民用车辆使用柴油机，也不限制小型廉价汽油机动车，低质量的汽油也有办法消耗掉。
解决了基础性的问题之后，内燃机就可以广泛的应用开了。
内燃机实验室的主要任务，就是设计更强的发动机，特别是在飞机和战车两个方面。
首先从失蜡法开始，整理出工业熔模铸造技术，制造飞机发动机的气缸，尽可能提高气缸本身的精度。
然后在可控的规模内增加气缸数量，迅速堆出了双排十八缸的星型发动机。
朱简烜作为皇帝，代表天下提供了最强烈的需求，也提供了最稳定的科研环境，最优越的科研条件。
所以在过去十余年间，大明的发动机功率迅速攀升，现在实验室状态的最新式发动机，稳定运行功率突破了一千马力。
一千马力可以算是一个比较有意义的数字了，所以这台发动机也被实验室命名为“千”型。
朱简烜今天亲自来看的东西，首先就是这台实验室状态的千型发动机。
在实验用的大型厂房中，专门制作的实验室台架上，这台千型机被用钢筋和螺栓固定住。
同时安装了缩短的螺旋桨叶，用于发动机本身的排风散热。
负责维护的工匠请示了朱简烜的意思后，按下了用于启动发动机的电打火按钮
伴随着活塞的呼噜声，螺旋桨的呼啸声，这台全新的发动机喷吐着烟雾，在朱简烜面前运转了起来。
这台发动机其实已经做了很多的检查，确保能够正常运转之后才通报给了朱简烜。
这种现场验收活动其实更多的是仪式性的，自然不会出问题。
朱简烜在现场站了十五分钟，这台千型发动机运行始终稳定，没有出现任何意料之外的状况。
朱简烜对这台机器还算满意，带头鼓掌的同时叫了一声好。
然后让机器在试验场继续运行，自己带着工匠们离开吵闹的试验场，到比较安静的会议室听工匠们的详细报告。
负责功率挖掘的工匠现场表示，一千马力其实不是这台千型发动机的极限，它其实还有很大的潜力。
最近几年，大明的金属冶炼和化工产业在不断升级，发动机生产工艺也在持续改进升级。
所以这台发动机在工厂量产后，马上就能够在生产过程中采用新工艺，配合新工艺做调整性质的升级改进。
预计最多五年之后，千型发动机的改进型号功率就能提高到一千五百马力以上了。
朱简烜明白其中的道理，大明现在不但正在快速工业化，也在工业化的同时不断地升级原有技术。
两次工业革命重叠在一起，快速扩张和落实之后马上就升级了。
一项成果落地的时候，得到的并不是它的最终形态，还要再等几年才会到极限。
朱简烜听完这些报告之后，再次适时的给出了新的引导和提醒。
让工匠们设计涡轮增压系统，设计涡轮动力回收系统，再把喷水加力系统整出来测试。
这些技术全部落到实处，真正发挥他们的作用，估计也需要五到十年。
到时候航空发动机的功率应该能够突破两千马力。
未来相关产业的人员继续打磨几年，应该能和历史上那样突破三千马力。
但那也已经是活塞式航空发动机时代的极限了，在相同的技术路线上不可能会有更大幅度的提升了。
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其中规模最大的就是燃机和石油化工这两个关联产业。
因为朱简烜的直接提点，大明迅速解决了柴油和汽油机器研发的关键难点和问题。
直接设计柱塞泵解决柴油机的压力不够的问题。
还规避了可能会出现的历史问题，从一开始就禁止用铅解决汽油机爆震问题。
用发动机设计和燃料精炼方面控制爆震。
大明现在控制着石油储量最大的波斯湾，还拥有南洋的高质量燃油。
不限制民用车辆使用柴油机，也不限制小型廉价汽油机动车，低质量的汽油也有办法消耗掉。
解决了基础性的问题之后，内燃机就可以广泛的应用开了。
内燃机实验室的主要任务，就是设计更强的发动机，特别是在飞机和战车两个方面。
首先从失蜡法开始，整理出工业熔模铸造技术，制造飞机发动机的气缸，尽可能提高气缸本身的精度。
然后在可控的规模内增加气缸数量，迅速堆出了双排十八缸的星型发动机。
朱简烜作为皇帝，代表天下提供了最强烈的需求，也提供了最稳定的科研环境，最优越的科研条件。
所以在过去十余年间，大明的发动机功率迅速攀升，现在实验室状态的最新式发动机，稳定运行功率突破了一千马力。
一千马力可以算是一个比较有意义的数字了，所以这台发动机也被实验室命名为“千”型。
朱简烜今天亲自来看的东西，首先就是这台实验室状态的千型发动机。
在实验用的大型厂房中，专门制作的实验室台架上，这台千型机被用钢筋和螺栓固定住。
同时安装了缩短的螺旋桨叶，用于发动机本身的排风散热。
负责维护的工匠请示了朱简烜的意思后，按下了用于启动发动机的电打火按钮
伴随着活塞的呼噜声，螺旋桨的呼啸声，这台全新的发动机喷吐着烟雾，在朱简烜面前运转了起来。
这台发动机其实已经做了很多的检查，确保能够正常运转之后才通报给了朱简烜。
这种现场验收活动其实更多的是仪式性的，自然不会出问题。
朱简烜在现场站了十五分钟，这台千型发动机运行始终稳定，没有出现任何意料之外的状况。
朱简烜对这台机器还算满意，带头鼓掌的同时叫了一声好。
然后让机器在试验场继续运行，自己带着工匠们离开吵闹的试验场，到比较安静的会议室听工匠们的详细报告。
负责功率挖掘的工匠现场表示，一千马力其实不是这台千型发动机的极限，它其实还有很大的潜力。
最近几年，大明的金属冶炼和化工产业在不断升级，发动机生产工艺也在持续改进升级。
所以这台发动机在工厂量产后，马上就能够在生产过程中采用新工艺，配合新工艺做调整性质的升级改进。
预计最多五年之后，千型发动机的改进型号功率就能提高到一千五百马力以上了。
朱简烜明白其中的道理，大明现在不但正在快速工业化，也在工业化的同时不断地升级原有技术。
两次工业革命重叠在一起，快速扩张和落实之后马上就升级了。
一项成果落地的时候，得到的并不是它的最终形态，还要再等几年才会到极限。
朱简烜听完这些报告之后，再次适时的给出了新的引导和提醒。
让工匠们设计涡轮增压系统，设计涡轮动力回收系统，再把喷水加力系统整出来测试。
这些技术全部落到实处，真正发挥他们的作用，估计也需要五到十年。
到时候航空发动机的功率应该能够突破两千马力。
未来相关产业的人员继续打磨几年，应该能和历史上那样突破三千马力。
但那也已经是活塞式航空发动机时代的极限了，在相同的技术路线上不可能会有更大幅度的提升了。
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